竞速极限地平线5破解版下载 免安装绿色中文版

竞速极限地平线5破解版是由Playground Games制作的一款全新的赛车竞速类游戏，同时也是《极限竞速：地平线》的最新作品。本作将游戏的地图搬到狂野且充满热情的墨西哥，玩家可以驾驶自己的爱车尽情探索这个不断变化的开放世界，享受无拘无束的驾驶乐趣。

游戏的可探索区域相较于前作更是增大了百分之五十，更是加入了超多全新的赛车。此外，本作中对车辆改装系统进行了全面升级，玩家可以更加细致地对车辆进行各种调整。感兴趣的玩家快来下载吧。

游戏特色

这是您的地平线冒险

在墨西哥充满活力并不断变化的开放世界景色中，驾驶百辆世界级好车，享受无拘无束又有趣的驾驶体验，并开始令人屏息的探险。

这是多元化的开放世界

探索景色反差悬殊、美丽无比的世界。发掘充满生气的沙漠、茂密的丛林、充满历史的城市、隐藏的废墟、原始的海滩、广大的峡谷和终年积雪的高耸火山。

这是充满冒险的开放世界

让自己沉浸在充满百种挑战的深度剧情，并以从事自己喜爱的活动作为奖励。认识全新的角色，并为这些角色的地平线故事任务选择结局。

这是不断变化的开放世界

挑战墨西哥独一无二、令人惊艳不已的气候赛事，从高耸的沙尘暴到剧烈的热带风暴赛事，不断变化的季节每周都将改变这个世界。持续回来游戏，以享受全新赛事、挑战、收藏品、奖励，以及可供探险的全新区域。每个季节都有着自己独特的美。

这是社交开放世界

和其他玩家组队，并加入地平线过关挑战赛享受一连串的乐趣，让您和好友不断进行挑战，无需菜单、下载画面或大厅就可以玩得开心。在地平线公开赛和巡回赛中认识新好友，并利用新的社区礼物共享功能共享您的创作。

这是您的开放世界

利用强大的全新 EventLab 游戏工具组展现自己对乐趣的想法，其中包含自定义比赛、挑战、特技赛和全新的游戏模式。全新选项可让您以前所未有的方式来改装您的车辆，如可以开启和关闭的敞篷、涂装刹车卡钳，以及更多功能。使用全新礼物掉落箱功能，来和社区共享您设计的创作。

极限竞速地平线5车辆调校改装指南

升级和调教说明

这一切都将从升级开始，而调教就是修饰。如果升级后的汽车是一坨翔，那么调教只会擦亮这坨翔。最后您只能拥有一坨更有光泽的翔!大多数车辆不能兼顾各方面的性能，它们要么倾向于抓地力(动量)要么倾向于速度(动力)。很少有车能做到这两点，能同时做到这两点的车更少! 因此需要根据车辆的特性来改装，避免造出一坨闪闪发光的翔!

第1步-开始

这些都是需要首先完成的部分

符合锦标赛或规定的比赛要求

在需要特定部件的锦标赛、劲敌和比赛赛事中，始终首先进行这些操作（如安装比赛规定所需的部件）。安装所有必需的部件后，就可以安全地进行下一步了。

赛车版差速器

总是安装赛车版差速器。无需PI (等级分数)=双赢。

改造

在安装任何其他部件之前，应完成置换发动机、传动系统置换和进气改装。这些改装将更改基础 PI（向上或向下），并可能会改变您的改装策略。如果您无法将原厂发动机升级到目标 PI 或发动机没有这个部件，则需要更换发动机或安装涡轮增压器 （SC）。双涡轮增压和机械增压是更好的选择（几乎和换了发动机一样），但并不总这样。如果您要的是极速，那么机械增压是必然的选择。如果您正在寻找低速扭矩和加速度，则需要选择双涡轮增压。就发动机而言，这就是店长推荐！

离合器和变速箱

离合器：

如果您要升级离合器，请在改装操控和制动前。否则，请等到最后将离合器与驱动轴和飞轮一起用作 PI凑分。如果不安装赛车版变速箱，您可能需要在换档较慢的汽车上安装赛车版离合器。如果您只玩手动，换档速度很重要，而升级赛车版离合器需要的等级分数通常比赛车版变速箱的少得多。

变速箱：

如果您要升级变速箱，请在改装操控前进行。当街车版变速箱可用时，您应该安装它，它性价比很高。特别是因为它极大提升了老车的极速。升级到跑车版变速箱不值那么多 PI，除了在一些罕见的情况下。赛车版变速箱，虽然需要花费更多的 PI ,但在原厂/街车版变速箱不够用时是一个非常好的选择。如果您只需要更快的换档速度，仅更换赛车版离合器性价比更高。

第2步-升级操控和制动

先将操控改装到您需要的性能分数,这通常会预示您在选定性能等级下的改装方案是否能够正常工作。

刹车

赛车版刹车是调教/性能必不可少的。

有时当您的等级分数只够安装弹簧和防倾杆的时候,您可以通过尝试安装较重的轮毂，增加轮毂尺寸，安装防滚笼，和/或安装 Forza 套件，以挤出更多的 PI 来安装赛车版刹车。这种情况通常会发生在原厂接近 PI 限制的车，或者那些您需要从高等级降级的车型身上。

弹簧和阻尼器

赛车版弹簧和阻尼器是调教/性能必不可少的。

在 PI 的紧张情况下，安装赛车版防倾杆优先于安装赛车版弹簧。赛车版防倾杆在没有安装赛车版弹簧和阻尼时依然工作地很好，但反之不安装防倾杆就去调教赛车版弹簧和阻尼会变得非常棘手。

防倾杆

赛车版防倾杆是调教/性能必不可少的。

在某些比较罕见的情况下，您没有足够的 PI同时安装赛车版防倾杆和赛车版弹簧，此时应该优先安装防倾杆。与没有安装防倾杆的弹簧、阻尼器调教相比，仅调节防倾杆就能获得远好于前两者的实际效果。

减重

通过减轻车重，可增加加速度、抓地力和制动。它还有助于使汽车更接近前后50/50的重量分布。如果安装"赛车版减重"超过了您需要的抓地力评分，请选择低等级改装件，直到达到所需的等级。大多数比赛我会选择赛车版减重，但 PI 有限的时候可能会选择保持原厂,街车版或跑车版减重,这一切都取决于PI 。当 PI 超标时，我会尝试多种零件组合，以获得抓地力、加速、速度和制动的最佳组合。改装后参加的比赛类型将决定在 PI 紧张的情况下我会选择安装什么。抓地力向改装需要尽可能减轻车重，动力向改装则可能不需要。

轮胎踏面胶料及宽度

记住只安装刚好达到您需要的操控性能分数的轮胎。

踏面胶料：

在一些老车中，使用跑车版或赛车版轮胎会导致我所说的“抓地滚动”，即悬架无法控制横向抓地力，汽车两个轮子站起就像它想要滚动起来一样。一些汽车确实会滚动(大众巴士,通用范杜拉等等)。在某些情况下，可以通过“创造性的”弹簧\防倾杆\阻尼设置来解决这一问题。

宽度：

轮胎宽度有两个作用。首先它增加了抓地力，其次也是更重要的一点：它增加了驱动轮的牵引力。这对后驱车和前驱车非常非常重要!全时四驱车可以使用更薄的轮胎来解决问题，但胎宽依然很重要

轮毂和轮毂直径：

由于 Forza 不区分簧下质量和簧上质量，您唯一需要做的就是减轻汽车的整体重量。增加轮毂尺寸也会增加汽车的重量。它还会改变汽车的操控和齿比。一个很好的经验法则是将纵横比保持在 30 到 45 之间（如果可能）。尽管改变这个选项会减少/增加汽车的重量，但升级这些的效果仍然是外观大于性能。

空气套件与外观：

赛车版/跑车版空气套件在大多数A级及以上的展示/劲敌赛中都是必须的，纯粹的赛道直线冲刺赛除外。B和C级是否需要改装取决于具体车辆和改造方案。D和E级通常不需要它。

第3步-升级动力和扭矩

这里的想法是先安装所有的不影响重量的部件，然后是增压器，然后是减重的部件，最后，直到您在最大PI范围内不能组合安装任何发动机部件为止。

燃料和点火系统

有化油器的汽车，只安装跑车版化油器。赛车版化油器很重，应该在所有其他部件之后安装，只在机油/冷却系统之前。

空气滤清器和进气歧管

街车版的空气滤清器和街车/跑车版进气歧管都不会减轻重量，所以它们实际上可以在凸轮轴前安装。将减重的部件留到最后。

凸轮轴和/或排气系统

升级排气系统是一个同时增加功率和扭矩的极佳方法。

升级凸轮轴并不总是最佳选择,特别是当您需要扭矩的时候。然而，在更小/更轻的车和四驱车中，当扭矩可能会给轮胎或驱动轮带来麻烦时，升级凸轮轴就是一个很好的选择了。在抓地向方案中，升级凸轮轴也会有所帮助，因为保持动量比初始功率更重要。

气门和活塞

虽然这些部件确实减轻了一点重量，但并非像排气那样影响 PI。

增压系统

虽然增加了重量 (赛车版增压器通常会减轻重量)，但获得的动力是值得的。

排气

如果您正寻求极致轻量化的汽车，尽早安装这个，但在大多数方案中，把它留到到最后吧。

第4步-完成方案构建

使用这些零件填满最后一点 PI上限。轮毂直径也可以在这一步选定。

传动系统、飞轮和离合器

很多时候， 您可以在前后两个级别的传动系统上反复横跳，尽管您的 PI 已经达到最大值了。

中间冷却器和发动机冷却系统

自重大,动力提升有限。我很少安装这些，除非我需要填满最后几点PI 。

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